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新能源汽車購置稅再延續一年!這措施,拯救了多少車企?

欄目:行業資訊 發布時間:2022-08-25

  近日,國內新能源行業最大的事,莫過于原計劃新能源汽車購置補貼政策于2022年12月31日終止,在8月19日,國務院決定延續實施新能源汽車免征購置稅至2023年底,繼續予以免征車船稅和消費稅、路權、牌照等支持。

  據了解,這已經不是第一次延長免征新能源車購置稅政策,新能源汽車免征購置稅政策最早于2014年開始實施,原計劃到2017年到期,但由于該政策的取消會對新能源發展產生負面的影響,后來在2018年和2020年分別延長三年、兩年時間。也就是說本次已經是國內第三次延長免征新能源車購置稅政策。

  確實,自2014年起國內對新能源車型享受免購置稅,還有在一線城市免搖號和不限行的政策之后,起到一個刺激消費的作用,新能源車型占比乘用車市場每年都在上升,今年1-7月國內新能源汽車市場累計銷量為273.3萬輛,滲透率已經超過21%。要知道新能源車型在油價不斷上漲時電費保持不變,使用成本非常可觀的,而且在一線城市如果你想拍牌是多磨昂貴的一件事,以深圳為例,7月小客車牌照最低的競拍價格已經超過4萬了,免搖號對于沒有燃油車指標有用車需求的用戶是多么奢侈的一件事。

  再加上,受疫情影響,大環境經濟并不好,再加上近兩年新能源車型原材料價格持續,如果真的取消新能源汽車免征購置稅,大家購買的欲望也不高。要知道一臺車的購置稅是由車輛發票價除以11.3得來的,也就是說20萬的車要交1.76萬的購置稅了。

  車企方面,如果取消新能源汽車免征購置稅,想要保持原有的價格,就要通過減少利潤或者降低造車成本的價格了,但減少利潤對車企來說會直接影響研發投入,而降低價格只能推出更低配的車型了。

  個人認為影響最大的還是10萬以下的新能源車型,之所以目前五菱宏觀MINI EV和奇瑞小螞蟻(參數丨圖片)能那么火爆,首先是因為使用成本低,其次就是擁有的成本低,該車享受免購置稅的政策,購車價=保險+車價,對于一線城市來說這臺車的價格還沒有一塊“鐵牌子”貴,所以銷量才會那么好。如果取消免購置稅和免搖號政策的話,這種車的落地價可能也要10萬出頭了,這時候就沒有什么性價比了。

  而在10-20萬的價格區間,如果取消購置稅政策,很多車企只會推出配置更低的入門車型,畢竟這部分市場還是作為購車的主力市場。

  皆車點評:未來兩年,可以說是燃油車轉變新能源的轉接點,相關的政策其實是很大程度上可以刺激消費者的購買,對新能源起到推進的作用。所以個人認為,本次新能源汽車購置稅再延續一年的做法還是非常有必要的,畢竟受疫情的影響今年取消并不適合。


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